После нескольких лет ожидания и подготовки 16 июля 2010 года Украина официально вступила в цифровую эру. Теперь все новые транспортные средства, которые входят в зону влияния ЕУТР, должны быть оснащены цифровыми тахографами. Остаётся только получить карточку и можно работать на полную силу.

Мінтрансзв’язку затвердило перелік нових ліцензійних умов провадження господарської діяльності з надання послуг з перевезення пасажирів і вантажів автомобільним транспортом. У межах завдання Мінтрансзв’язку щодо підвищення безпеки автоперевезень та зменшення нелегальних перевізників на ринку, наказом №562/17857 від 27.07.10 впроваджено нові загальні та спеціальні організаційні, кваліфікаційні, технічні та інші вимоги до всіх суб’єктів господарювання, які провадять господарську діяльність у сфері автоперевезень.

Зокрема, нові ліцензійні умови спрямовані на посилення, уточнення та конкретизацію вимог до власників автопідприємств та їхнього персоналу, до автомобільних самозайнятих перевізників.

6-7 октября 2009 года в г. Ривне компанией «Свитахо» совместно с представителями ACTIA POLSKA и инспектором польской транспортной инспекции был проведён учебный курс на тему «Система цифровых тахографов». В связи с внедрением цифровых тахографов в Украине уже в следующем году, данная тематика вызвала огромный интерес у всех регионов Украины, и на учебный курс съехалось 38 делегатов из 30 компаний.

Выставка собрала ведущих производителей и поставщиков автотехники, оборудования и услуг. На стенде фирмы "Свитахо" кроме аналоговых и цифровых тахографов и запчастей, были представленные новинки: украинизированое программное обеспечение для сервиса цифровых тахографов, а также полный спектр расходных материалов и аксессуаров (приборов) к ним. Особенного внимания заслуживали: Ограничители скорости, которые подходят к  любому транспортному средству с традиционной и электронной помпой вприску.

Проект посвящен присоединению и внедрению Украиной соглашений и конвенций в сфере транспорта. В частности, большое внимание уделялось внедрению системы цифровых тахографов в Украине. Как мы уже с Вами знаем, уважаемые дамы и господа, цифровые тахографы должны быть внедрены в Украине к 2010 году. Но также нам всем известно, что вопросом цифровых тахографов никто из высших руководителей до этого времени активно не проникался, даже несмотря на то, что эта тема становится всё острее. Ситуация складывается таким образом, что Евросоюз настроен достаточно категорично относительно сроков внедрения системы цифрового тахографа в Украине и вовсе не собирается эту дату изменять – таким образом может сложиться чрезвычайно невыгодная ситуация для наших перевозчиков, в случае последующей бездеятельности в подготовке к введению цифрового тахографа. Поэтому призываем Вас действовать активно в этом направлении, и прямо сейчас, самостоятельно готовиться к цифровому тахографу (подготовить инфраструктуру, то есть обучить водителей, сервисы тахографов, и делать другие необходимые шаги).
На семинаре присутствовали представители
Министерства транспорта и связи Украины:
- Департамент внешнеэкономических связей;
- Департамент безопасности отрасли;
- Юридическое управление;
- Государственный Департамент автомобильного транспорта;
- Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт.

Докладчики:
- Михаэлис Спиридис (эксперт по транспорту, представитель ЕС);

- Вадим Турдзеладзе (старший эксперт по автодорожному транспорту в делах пересечения границ, представитель ЕС);
- Владимир Горбатюк (представитель частного бизнеса в сфере тахографов, Украина)

Организаторы:
- Билый Ярослав – эксперт с обучения ;
- Ольга Сенюк – эксперт.

Семинар был проведён организацией KLC Law Firm (европейская организация, спонсируемая ЕС, что касается внедрения международных соглашений и конвенции в отрасли транспорта) при тесной поддержке Министерства транспорта Украины.

25-26 февраля 2009 года представитель нашей фирмы "Свитахо" брал активное участие в семинаре на тему: "Цифровые Тахографы: Инфраструктура и Сервисы", который прошёл под эгидой организации ТАIЕХ (Technical Assistance Information Exchange Instrument) в Будапеште (Венгрия). В нём принимали участие представители ЕС, а также многих стран Восточной Европы, Украины, России, Белоруссии и Турции. Среди докладчиков были представители трёх основных производителей цифровых тахографов: АСТІА, Stonnerige, Continental (Siemens VDO).

Фактически негласной основной темой всей встречи был вопрос, как в сжатые сроки внедрить цифровые тахографы на территории стран СНГ. Европейские коллеги делились своим опытом, мы своим, украинским. По результатам встречи были получены четкие систематизированные знания, каким образом должна функционировать вся эта система, сервис по обслуживанию цифровых тахографов, какое оборудование и программные продукты для этого нужны. Подробнее об этом будет сказано на специальном семинаре, который будет организован в самом недалеком будущем фирмой "АСТIА – Свитахо" (подробнее о семинаре и условиях участия будет помещена информация ближе к концу марта).

В связи с ситуацией, которая, сложилась в данный момент в Украине, имеем странную ситуацию. Цифровые тахографы невозможно полноценно использовать. Это связано с тем, что в Украине пока нет инфраструктуры и соответствующего органа, который выдаёт специальные чип-карты к цифровым тахографам. Мы знаем, что с 2006 года новые автомобили передовых западных производителей комплектуются исключительно цифровими тахографами. Соответственно, данные автомобили уже "бороздят просторы Украины". Учитывая вышесказанное, возникла парадоксальная ситуация "вперёд к прошлому". Чтобы правильно и удобно эксплуатировать транспортное средство с цифровым тахографом, перевозчики, "чтобы избежать недоразумений с контролирующими органами " также вынуждены заменять цифровые тахографы на обыкновенные аналоговые (на старый добрый аналоговый тахограф). Эту собственно процедуру мы освоили первыми в Украине и профессионально умеем это делать, ведь это связано с умелым профессиональным подключением аналового тахографа к бортовой системе современного авто.

То время, когда использование тахографов в Украине станет обязательным, приближается с каждым днём. И хотя пока ещё точная дата введения этих устройств на внутренних перевозках не определена, недавнее присоединение Украины к Конвенции Международной организации труда 1979 года № 153 «О длительности рабочего времени и периодах отдыха на дорожном транспорте» означает, что это произойдет в ближайшие год-два.

В то же время, начиная с 2010 года, на новые транспортные средства, изготовленные в Украине, будут устанавливать только цифровые тахографы. Но до этого момента наиболее распространённым у нас останется обычный круглый аналоговый («шайбовый») тахограф, который устанавливается на место спидометра.

До недавнего времени в данном сегменте у нас беспрекословно лидировал Siemens, занимавший до 95% рынка, а остальная его часть принадлежала менее популярным тахографам Veeder Root, которые, в среднем, на 20% дешевле своего конкурента.

Недавно в Украине появился тахограф нового типа Actia FlexTach, впервые показанный на выставке TIR-2008. Данный тахограф изготовлен по новой концепции, и сочетает в себе все достоинства как цифрового, так и аналогового приборов. При этом, как декларирует компания «СвіТахо», представляющая данный тахограф, его использование позволит, в частности, лучше подготовить имеющуюся у нас сервисную инфраструктуру для полномасштабного использования цифровых тахографов после их введения. При этом единственное отличие тахографа FlexTach от его цифровых «собратьев» заключается в том, что он предназначен для работы без чип-карт. А в остальном он выполняет все те же функции, что и обычный цифровой тахограф: записывает информацию и сохраняет ее на протяжении года, а также позволяет скачивать ее при помощи специального устройства («ключа»). То есть, это цифровой заменитель аналогового тахографа. И при его использовании требуются те же самые программы, что и для цифрового тахографа. Таким образом, в случае внедрения данного тахографа, у нас фактически будет создана та же инфраструктура, которая требуется цифровому прибору. А это позволит лучше подготовить к внедрению цифровых тахографов и водителей, и сервисные центры.