Но два года назад в Украине появилась малоизвестная фирма Actia, которая также стала предлагать свою продукцию в данном сегменте. Впрочем, малоизвестной Actia была до недавнего времени лишь на нашем рынке. Ведь французско-польская фирма Actia является известным производителем электроники в Европе, которой уже свыше 40 лет, выпускает электронное оборудование к самолетам Airbus, а также изготавливает измерительную технику и большое количество диагностического оборудования. Соответственно, компания использует в своей работе высоконадёжные современные технологии. Поэтому и тахографы Actia отличаются очень высокой надежностью.

В настоящее время Actia выпускает три типа тахографов: круглый аналоговый, цифровой «карточный» и FlexTach.

В сегменте аналоговых тахографов в Украине на сегодняшний день присутствуют три марки: Actia, Veeder Root и Siemens (Kienzle). При этом тахографы Siemens самые дорогие, а Actia и Veeder Root, которые приблизительно на 20% дешевле, находятся в одном ценовом диапазоне.

В то же время, Actia достаточно активно увеличивает свою долю на рынке и постепенно захватывает нишу обоих конкурентов. Ведь тахографы Veeder Root, фактически, «одноразовые», то есть, неремонтопригодные. Обычно покупателей об этом не информируют, тем не менее, к этим тахографов не существует даже каталога запчастей, которых сам производитель не выпускает и не продает. В то же время, это отнюдь не означает, что данный тахограф сверхнадёжный. Просто Veeder Root немного дешевле, чем Siemens, но после поломки или повреждения он должен заменяться на новый.

Actia же пошла совсем другим путем. Тахографы этой марки находятся в том же ценовом сегменте, что и Veeder Root, но они ремонтопригодны. Соответственно, существуют методики ремонта, имеются каталоги запчастей, а на пунктах сервисного обслуживания и на складах в наличии имеются все необходимые детали.

Качество и надёжность

На сегодняшний день Actia, которая в Украине является лидером в сегменте новых круглых тахографов, на 100 проданных тахографов имеет лишь одну однотипную рекламацию – механическую поломку. И хотя все эти рекламации устраняются по гарантии, настоящей их причиной являются не недостатки тахографов, а попытки водителей их «модернизировать». Ведь Actia – это французско-польская фирма, а поляки по своему менталитету очень близки к нам, и поэтому они сконструировали тахограф так, что в нем нельзя скручивать счётчик. А при попытке каким-то образом изменить его показатели или заблокировать самописец скорости, в тахографе просто ломается шестерня. И поэтому причина рекламаций, связанных с поломкой счётчика, в данном случае лежит на поверхности.

Кстати, надёжность тахографов определяется и такими параметрами, как вибростойкость и температурная стойкость. И здесь следует отметить, что круглые тахографы Actia были разработаны специально для наших условий эксплуатации, и поэтому они имеют повышенную вибро- и температурную стойкость по сравнению с аналогичными устройствами других производителей.

При этом в настоящее время на территории Украины насчитывается 35 сервисов Actia, работающих на договорных началах с компанией «СвиТахо», центральный офис которой находится в г. Ровно. И весь этот список утверждён в ДП «ГосавтотрансНИИпроект». То есть, все эти 35 партнерских сервисных центров по обслуживанию тахографов Actia, которые расположены в каждом большом городе на территории Украины, официально узаконены. При этом больше сервисных пунктов, чем Actia, никто из других производителей тахографов на территории Украины не имеет.

Конечно, часть из этих сервисов ещё развита не в такой степени, как бы того хотелось. Но основные функции, такие, как калибровка тахографа, его монтаж, или внешний ремонт (замена самого тахографа, кабеля, или каких-то навесных элементов) там способны сделать, и делают это профессионально. И именно поэтому отечественные автопроизводители остановили свой выбор на тахографах Actia.

К «цифре» готовы!

Что же касается цифровых тахографов Actia, то они также дешевле, чем Siemens процентов на 20-30. А в связи с запланированным введением в Украине с 2010 года цифровых тахографов, сейчас полным ходом идёт их сертификация. И здесь нельзя не отметить, что Actia стала первой фирмой в Европе, разработавшей и утвердившей цифровой тахограф. То есть, именно она получила все европейские сертификаты (по нашему – сертификаты соответствия) и добилась внесения цифрового тахографа в реестр средств измерительной техники. Таким образом, именно Actia пробила в эту отрасль путь для цифровой техники, придерживаясь всех существующих канонов и нюансов.

Впрочем, цифровые тахографы Actia уже сейчас устанавливаются в Украине (на ЛАЗе и на «Богдане»), но лишь на те транспортные средства, которые производятся на экспорт в страны Евросоюза. Но калибровку они проходят уже по месту «прописки».

При этом сервис цифровых тахографов Actia в Украине уже существует и предоставляется в той же сети, что и сервис аналоговых приборов. Правда, цифровые тахографы практически не ремонтируются, поскольку в случае поломки «голова» заменяется на новую. Хотя все возможные операции по ремонту компания «СвиТахо» выполняет уже сейчас. Например, мелкий ремонт, включающий замену печатающего устройства.

Что же касается внедрения цифровых тахографов, то сдерживающим фактором является отсутствие так называемых карточек к ним, которые должны выдаваться уполномоченным государственным органом. А у нас нет ни карточек, ни того же «уполномоченного государственного органа». И поэтому владельцам цифровых тахографов сейчас приходится работать по так называемым «чекам», или распечаткам.

В принципе, в Украине уже сейчас готовы устанавливать, программировать и обслуживать цифровые тахографы Actia, для чего сервисная сеть имеет необходимое оборудование, программное обеспечение (которое, кстати, по заверениям специалистов Actia является наиболее совершенным) и обученный персонал. Соответственно, на складах уже имеются в наличии как сами цифровые тахографы, так и всё необходимое для их обслуживания, в том числе и бумага для распечаток. И остановка лишь за карточками, поскольку до сих пор у нас они имеются лишь учебные. И как только появятся настоящие, а не учебные карточки, сеть Actia готова в тот же день начать полноценную работу с цифровыми тахографами.

Рынок

В настоящее время лидером продаж в сегменте новых круглых тахографов на территории Украины является компания «СвиТахо», которая продаёт именно тахографы Actia. И именно Actia на сегодняшний день занимает в Украине по количеству проданных новых круглых тахографов среди трёх компаний, представленных на данном рынке, около 60%. Тогда как на Siemens и Veeder Root приходится примерно по 20%. В то же время, в Европе Siemens занимает 75%, Actia – 18%, а Veeder Root – оставшиеся 7%.

Столь странное на первый взгляд распределение вызвано тем, что Actia – это марка, которая в последнее время активно продвигается на поприще тахографов, тогда как сейчас европейский рынок круглых тахографов не потребляет, поскольку страны ЕС уже перешли на цифровые модели. Во всяком случае, в новых автомобилях в Европе сейчас устанавливаются только они.

При этом всего за два года Actia пробила себе дорогу на сборочные конвейеры таких отечественных автопроизводителей, как «Богдан» и ЛАЗ. А экспериментальный монтаж состоялся и на «Эталоне».

Впрочем, тахографы Actia поставляются не только на конвейер, а устанавливаются и на машины с пробегом. При этом конвейерная доля достаточно невелика, и составляет лишь около 40% от общего количества, а остальные 60% поставляются на вторичный рынок.

Нельзя не отметить, что доля цифровых тахографов Actia на европейском рынке сейчас также растёт чрезвычайно активно. Так, если ещё два года назад она составляла лишь 3-5%, то сейчас достигла 20%, что, конечно же, очень беспокоит конкурентов как в Европе, так и в Украине.

Если же говорить о факторах популярности цифровых тахографов Actia, то среди них, в частности (кроме меньшей цены), можно назвать более совершенное программное обеспечение, а также большую скорость считывания информации.

FlexTach: «цифра», но без карточки

И, наконец, недавно у нас появился тахограф нового типа Actia FlexTach, сочетающий в себе все достоинства как цифрового, так и аналогового приборов. При этом единственное отличие «квадратного» тахографа FlexTach от его цифровых «собратьев» заключается в том, что он предназначен для работы без чип-карт. А в остальном он выполняет все те же функции, что и обычный цифровой тахограф: записывает информацию и сохраняет ее на протяжении года, а также позволяет скачивать ее при помощи специального устройства («ключа»). То есть, это цифровой заменитель аналогового тахографа. И при его использовании требуются те же самые программы, что и для цифрового тахографа. Таким образом, в случае внедрения данного тахографа, у нас фактически будет создана та же инфраструктура, которая требуется цифровому прибору. А это позволит лучше подготовить к внедрению цифровых тахографов и водителей, и сервисные центры.

В то же время, если обычная распечатка с цифрового тахографа включает только определённые цифровые значения (например, пробег, время работы и т.д.), то FlexTach распечатывает диаграмму наподобие той, которая наносится на шайбу, с тем отличием, что данная распечатка производится на ленте. При этом распечатку можно сделать в любой момент: тогда, когда это нужно, и за тот период, который нужно. То есть, у водителя отпадает необходимость возить с собой тахошайбы или распечатки, поскольку проверяющий в любой момент может вывести из тахографа всю необходимую ему информацию.

Стоимость плюс установка тахографов Actia, составляет порядка 6 тыс. грн., что процентов на 10-15 дешевле, чем цифровой тахограф, и даже чуть дешевле, чем аналоговой тахограф Siemens 1324.

В то же время, несмотря на сравнимую цену, FlexTach намного функциональнее шайбовых тахографов и, как ожидается, он поможет водителям избавиться от боязни цифровых тахографов, которые, как и все новое, нередко воспринимаются с опаской.

Нельзя не отметить, что в настоящее время подобные «бескарточные» цифровые тахографы выпускает только Actia. К этому можно добавить, что FlexTach хорошо зарекомендовал себя во многих странах во время переходного периода на «цифру». А в настоящее время он активно продвигается в странах СНГ, где в скором будущем грядёт введение цифровых тахографов.