Той час, коли використання тахографів в Україні стане обов`язковим, наближається з кожним днем. І, хоча поки ще точна дата введення цих пристроїв на внутрішніх перевозках не визначена, недавнє приєднання України до Конвенції Міжнародної організації праці 1979 року №153 «Про тривалість робочого часу і періоду відпочинку на дорожньому транспорті» означає, що це станеться в найближчий рік – два.
В той же час, починаючи з 2010 року, на нові транспортні засоби, виготовлені в Україні, будуть встановлюватись тільки цифрові тахографи.Але до цього найбільш розповсюдженими у нас залишиться звичайний круглий аналоговий («шайбовий») тахограф, який встановлюється на місце спідометра.
До недавнього часу в даному сегменті в нас безперечно був лідером Siemens, який займав до 95% ринку, а решта належала менш популярним тахографам Veeder Root, які, в середньому, на 20% дешевше свого конкурента.

Але два роки назад в Україні з`явилась маловідома фірма ACTIA, яка також стала пропонувати свою продукцію в даному сегменті. Проте, маловідомою ACTIA була до недавнього часу лише на нашому ринку. Адже французько-польська фірма ACTIA  являється відомим виробником електроніки в Європі, який вже більше 40 років випускає електронне обладнання до літаків Airbus, а також виготовляє вимірювальну техніку і дуже багато діагностичного обладнання.
Відповідно, компанія використовує в своїй роботі високонадійні сучасні технології. Тому і тахографи ACTIA відрізняються дуже високою надійністю.
В теперішній час ACTIA випускає три типи тахографів: круглий аналоговий, цифровий «картковий» и FlexTach.
В сегменті аналогових тахографів в Україні на сьогоднішній день присутні три марки: ACTIA, Veeder Root и Siemens (Kienzle). При цьому тахографи Siemens найдорожчі, а ACTIA і Veeder Root, які приблизно на 20% дешевші, знаходяться в одному ціновому діапазоні.
В той же час, ACTIA достатньо активно збільшує свою долю на ринку і поступово охоплює нішу обох конкурентів. Адже тахографи Veeder Root, фактично, «одноразові», тобто, неремонтнопридатні. Зазвичай покупця про це не інформують, тим не менше, до цих тахографів не існує навіть каталога запчастин, які сам виробник не випускає і не продає. В той же час, це зовсім не означає, що даний тахограф надто надійний. Просто Veeder Root набагато дешевший, чим Siemens, але після поломки чи пошкодження він повинен замінюватись новим.
ACTIA пішла  зовсім іншим шляхом. Тахографи цієї марки знаходяться в тому ж ціновому сегменті, що і Veeder Root, але вони ремонтнопридатні. Відповідно, існують методики ремонту, є в наявності каталоги запчастин, а на пунктах сервісного обслуговування і на складах в наявності є всі необхідні деталі.

Якість і надійність.
На сьогоднішній день ACTIA, яка в Україні являється лідером в сегменті нових круглих тахографів, на 100 проданих тахографів має лише одну однотипну рекламацію – механічну поломку. І хоча всі ці рекламації усуваються по гарантії, справжньою їх причиною являються не недоліки тахографів, а спроби водіїв їх «модернізувати». Адже ACTIA – це французько-польська фірма, а поляки по своєму менталітету дуже близькі до нас, і тому вони сконструювали тахограф так, що у ньому не можна скручувати лічильник. А при спробі якимось чином змінити його показники чи заблокувати самописець швидкості в тахографі просто ломається шестерня. І тому причина рекламацій, пов`язаних з поломкою лічильника, в даному випадку лежить на поверхні.
До речі, надійність тахографів визначається і такими параметрами, як вібростійкість і температурна стійкість. І тут варто відмітити, що круглі тахографи ACTIA були розроблені спеціально для наших умов експлуатації і тому вони мають підвищену вібро- і температурну стійкість порівняно з аналогічними пристроями інших виробників.
При цьому, в теперішній час на території України нараховується 35 сервісів ACTIA, які працюють за договірним принципом з компанією «СвіТахо», центральний офіс якої знаходиться в м.Рівне. І весь цей список затверджений в ДП «ДержавтотрансНДІпроект». Тобто, всі ці 35 партнерських сервісних центрів по обслуговуванню тахографів ACTIA, які розміщені в кожному великому місті на території України, офіційно узаконені. При цьому більше сервісних пунктів, чим ACTIA, ніхто з інших виробників тахографів на території України не має.
Звичайно, частина цих сервісів ще розвинута не настільки, як того би хотілося. Але основні функції, такі, як калібровка тахографа, його монтаж, чи зовнішній ремонт (заміна самого тахографа, кабеля, чи якихось навісних елементів) там здатні зробити, і роблять це професійно. І саме тому вітчизняні автовиробники зупинили свій вибір на тахографах ACTIA.

До «цифри» готові!
Що стосується цифрових тахографів ACTIA, то вони також дешевше, чим Siemens, відсотків на 20-30. А, в зв`язку з запланованим введенням в Україні з 2010 року цифрових тахографів, зараз повним ходом іде їх сертифікація. І тут не можна не відмітити, що ACTIA стала першою фірмою в Европі, яка розробила і затвердила цифровий тахограф. Тобто, саме вона отримала всі європейські сертифікати (по нашому – сертифікати відповідності) і добилась внесення цифрового тахографа в реєстр засобів вимірювальної техники. Таким чином, саме ACTIA пробила в цю сферу шлях для цифрової техніки, притримуючись усіх існуючих канонів і ньюансів.
До речі, цифрові тахографи ACTIA вже зараз встановлюються в Україні (на ЛАЗі і на «Богдані»), але лише на ті транспортні засоби, які виготовляються на експорт в країни Євросоюзу. Калібровку ж вони проходять вже по місцю «прописки».
При цьому сервіс цифрових тахографів ACTIA в Україні вже існує і представляється в тій же мережі, що і сервіс аналогових пристроїв. Правда, цифрові тахографи практично не ремонтуються, оскільки у випадку поломки «голова» замінюється на нову. Хоча всі можливі операції по ремонту фірма «СвіТахо» виконує уже зараз, наприклад, дрібний ремонт, включаючий заміну друкуючого пристрою.
Що стосується впровадження цифрових тахографів, то його стримує відсутність так званих карток до них, які повинні видаватись уповноваженим державним органом. А у нас немає ні карток, ні того ж «уповноваженого державного органа». І тому власникам цифрових тахографів зараз доводиться працювати по так званих «чеках», чи роздруківках.
В принципі, в Україні вже зараз готові встановлювати, програмувати і обслуговувати цифрові тахографи ACTIA, для цього сервісна мережа містить необхідне обладнання, програмне забезпечення (яке, до речі, по твердженнях спеціалістів, ACTIA має найбільш досконале) і навчений персонал.
Відповідно, на складах вже є в наявності як самі цифрові тахографи, так і все необхідне для їх обслуговування, в том числі і папір для роздруківок. І затримка лише за картками, оскільки дотепер у нас в наявності лише учбові.
І, як тільки з‘являться справжні, а не навчальні картки, мережа ACTIA готова в той же день розпочати повноцінну роботу з цифровими тахографами.

Ринок.
В даний час лідером продаж в сегменті нових круглих тахографів на території України являється компанія «СвіТахо», яка продає саме тахографи ACTIA . А саме ACTIA на сьогоднішній день займає в Україні по кількості проданих нових круглих тахографів серед трьох компаній, представлених на даному ринку, біля 60%, тоді як на Siemens і Veeder Root приходиться приблизно по 20%. В той же час, в Європі Siemens займає 75%, ACTIA – 18%, а Veeder Root – решту 7%.
Дивне на перший погляд розподілення викликане тим, що Actia – це марка, яка активно рухається на ринку тахографов в останній час, тоді як зараз європейський ринок круглих тахографів не застосовує, оскільки країни ЄС уже перейшли на цифрові моделі. У будь-якому випадку, в нових автомобілях в Європі зараз встановлюють лише їх.
При цьому всього за два роки ACTIA пробила собі дорогу на збірні конвеєри таких вітчизняних автовиробників, як «Богдан» і ЛАЗ. А експериментальний монтаж відбувся і на «Еталоні».
Проте, тахографи ACTIA поставляються не лише на конвеєр, а встановлюються і на машини з пробігом. При цьому конвеєрна доля достатньо велика і складає лише біля 40% від загальної кількості, а решта 60% поставляються на вторинний ринок.
Неможливо не відмітити, що доля цифрових тахографів ACTIA на європейському ринку зараз також росте надто активно. Так, якщо ще два роки тому вона складала лише 3-5%, то зараз досягла 20%, що, звичайно ж, дуже турбує конкурентів як в Європі, так і в Україні.
Якщо ж говорити про фактори популярності цифрових тахографів ACTIA , то серед них, в особливості (крім меншої ціни), можна назвати більш досконале програмне забезпечення, а також більшу швидкість зчитування інформації.

FlexTach: «цифра», але без картки.
І, нарешті, нещодавно у нас з`явився тахограф нового типу ACTIA FlexTach, який поєднує в собі всі переваги як цифрового, так і аналогового пристроїв. При цьому єдиною відмінністю «квадратного» тахографа FlexTach від його цифрових «братів» полягає в тому, що він призначений для роботи без чіп-карт. А в цілому, він виконує всі ті ж функції, що і звичайний цифровий тахограф: записує інформацію і зберігає її на протязі року, а також дозволяє скачувати її за допомогою спеціального пристрою («ключа»). Тобто, це цифровий замінник аналового тахографа і при його використанні потрібні ті ж програми, що і для цифрового тахографа. Таким чином, у випадку впровадження даного тахографа у нас фактично буде створена та ж інфраструктура, яка потрібна цифровому пристрою. А це дозволить краще підготувати до впровадження цифрових тахографів і водіїв, і сервісні центри.
В той же час, якщо звичайна роздруківка з цифрового тахографа містить в собі тільки певні цифрові значення (наприклад, пробіг, час роботи і т.д.), то FlexTach роздруковує діаграму, схожу на ту, яка наноситься на шайбу, з тією різницею, що дана роздруківка проводиться на стрічці.
При цьому роздруківку можна зробити в будь-який момент:тоді, коли це потрібно, і за той період, який необхідно. Тобто, у водіїв відпадає потреба возити з собою тахошайби чи роздруківку, тому що перевіряючий в будь-який час може вивести з тахографа всю необхідну йому інформацію.
Вартість даного тахографа з урахуванням його встановлення складає близько 6 тисяч гривень, що процентів на 10-15 дешевше, чим цифровий тахограф, і навіть трохи дешевше, чим аналоговий Siemens 1324.
В той же час, не дивлячись на рівну ціну, FlexTach набагато функціональні ший від шайбових тахографів і, як очікується, він допоможе водіям позбутися страху перед цифровими тахографами, які, як і все нове, нерідко сприймаються з неприязню.
Неможливо не відмітити, що в теперішній час аналогічні «безкарточні» цифрові тахографи випускає лише ACTIA . До цього можна додати, що FlexTach добре зарекомендував себе в багатьох країнах в час перехідного періоду на «цифру». А в теперішній час він активно просувається в країнах СНД, де в найближчому майбутньому планується введення цифрових тахографів.