Електронний блок управління (ЕБУ), встановлений в кабіні водія, отримує сигнал швидкості від електронного тахографа/спідометра або від датчика механічної КПП, в залежності від автомобіля. ЕБУ контролює цей сигнал швидкості до тих пір, доки автомобіль досягне калібрувальної швидкості. ЕБУ посилає сигнал на електромагнітний клапан управління подачі пального, встановлений в топливопровід автомобіля, тим самим керуючи потоком пального в інжекторний насос. Після досягнення калібрувальної швидкості, клапан закривається, обмежуючи подачу пального, яке відводиться через вбудовану відвідну трубку, яка регулюється і є керованою голчастим клапаном. Цей голчастий клапан відрегульований на подачу в двигун тільки такої кількості пального, яке є достатнім для підтримки автомобілем обмеженої швидкості. Випробовування обмежувача швидкості на машині Пежо Партнер, пробіг якої в місяць по місту і по трасі складає близько 2000 км. На машині було встановлено швидкість 110 км/год.
Показники витрати пального до встановлення обмежувача швидкості
Заг. к-ть пального, км
Загальний кілометраж, км
Споживання пального, л/100 км
ЖОВТЕНЬ
199.85
2161
9.4
ЛИСТОПАД
111.64
1012
11
ГРУДЕНЬ
189.21
1949
9.7
В середньому за 3 місяці
10.03
Після встановлення обмежувача швидкості
Заг. к-ть пального, км
Загальний кілометраж, км
Споживання пального, л/100 км
ЛЮТИЙ
197.17
2320
8.5
БЕРЕЗЕНЬ
126.57
1617
7.85
КВІТЕНЬ
149.55
2148
7.00
В середньому за 3 місяці
7.78
Висновки
Економія пального 25%
Витрати на покупку обмежувача швидкості для рейсового автобуса покриваються за 2 місяці.
А також:
зменшення викидів СО2 у зв’язку із зменшенням витрат пального
економія на вартості технічного обслуговування і ремонта машини, а також шин та гальм
зменшення кількості штрафів за перевищення швидкості
